Sensorlos, getriebelos, energieeffizient
Die Motorrolle Omega 50 besticht durch hohe Verlässlichkeit, Flexibilität und Energieeffizienz. Speziell entwickelt für den Transport von Behältern, Kartons, Tableaus und Boxen mit einem Gewicht von maximal 50 kg, benötigt sie weder Getriebe noch Sensoren und arbeitet mit Direktantrieb. Dieser erfolgt auf der Tragrollenachse, wodurch die Zwischenschaltung von anfälligen, verlustbehafteten Getrieben entfällt. Im Vergleich zu herkömmlichen Motorrollen liefert sie eine weitaus längere Lebensdauer. Die Gründe hierfür liegen unter anderem in der Reduzierung anfälliger mechanischer Komponenten und in einem innovativen Steuer- und Regelkonzept. Des Weiteren enthält die Rolle bis auf die Achslager keine Verschleißteile, ist dadurch wartungsfrei und bietet ein Maximum an Wirtschaftlichkeit.
Mit diesen Vorteilen eignet sie sich für vielfältige Anwendungsgebiete, sei es in Rollenbahnen, Förderbändern oder als Beschickung von Hubtischen.
Technische Details der Motorrolle Omega 50
Die Omega 50 misst einen Durchmesser von 50 mm und ist in der Lage, ein Transportgewicht von bis zu 50 kg zu befördern. Dabei ist eine stufenlose Beschleunigung auf bis zu 2 m/s möglich, während das maximale Drehmoment 2,5 N m beträgt. Durch den Wegfall des Getriebes ist die Rolle einerseits mit weniger als 50 dB sehr leise bzw. nahezu geräuschlos. Andererseits werden ohne Getriebe Energieverluste vermieden, wodurch sich die Energieeffizienz erhöht. Mit einer Lebensdauer von mehr als 25.000 Stunden stellt sie eine hohe Verfügbarkeit bereit. Des Weiteren liefert sie mit bis zu 2.000. Zyklen pro Stunde schnelle Zykluszeiten. Die Omega 50 ist integrierbar in neue sowie bestehende Förderanlagen, sei es mit Motorrollen mit Planetengetriebe oder mit Kupplungs- bzw. Bremssystem.
Motorrolle Omega 50: Spitzentechnologie mit höchster Zuverlässigkeit
Mit der Omega 50 erhalten Sie nur EINE Motorrolle für alle Fördergeschwindigkeiten. Vorteile auf einen Blick:
- Freilauf (stromlos), automatisches Halten
- Bremsverhalten
- höchste Anlagenverfügbarkeit
- längste Lebensdauer
- erleichterte Projektierung und Lagerhaltung
- geringster Strombedarf bei gegebener Förderaufgabe: optimierte Netzteile und Verdrahtung
- sehr leise: < 50 dB
- wartungsfrei, keine Verschleißteile, tragfähigste Achslager
- motordesign und Getriebelosigkeit bringen höchste Energieeffizienz
- staudruckloses / berührungsloses Fördern via Logikfunktionen
EINSATZ: Rollenbahnen | Förderbänder | Beschickung von Hubtischen, Verpackung - Folienzüge - Wiegeeinheiten, Hebeeinheiten und Waschanlagen
BRANCHEN: Automobilindustrie | Lebensmittelindustrie | Maschinenbau | Messtechnik | Verpackungstechnik | Lagerlogistik | Produktionslogistik | Pharma
Projects
Fully automatic conveyance of washing baskets through a washer system
Project describtion
Fully automatic conveyance of washing baskets through a washer system in the night shift. Transport without accumulation pressure thanks to one motor-driven roller per washing basket. A total of 47 motor-driven rollers were installed.
Advantages
Transport without accumulation pressure, first project with logistics function
No PLC required
Stepless speed regulation
Power-driven transfer element
Project description
Serves as a power-driven transfer element between two conveyor belts for small bags with food. The restricted space conditions make a compact drive necessary. In the case of the motor-driven roller it is directly integrated in the conveying element, the idler roller.
Advantages
No constraining contour
Simple set-up
Stainless steel version
Products
Performance
Conveying speeds
continuously selectable up to 2 m/s
Mass conveyed
up to 100 kg per drive roller
Supply voltages
24 V and 48 V
Operating modes
S1, S3, acceleration, deceleration, magnetic holding torque, freewheeling (no gear box)
Speed control
analogue and digital
Protection
short circuit, over current, over voltage
Rated ambient temperature
0 °C to 40 °C (others on request)
Degrees of protection
IP 54, IP 20
Drives
round-, timing-, chain- and flat-belts, chains, without drive head for direct drives and conveyor belts
Motor controller
The motor controllers include the drive control system and the control logic. The DC voltage is converted into a three-phase current according to the control Signal.
The motor controller includes a brake chopper to derive surplus energy to a resistor. The mind is the sensorless control of the polar wheel angle which provides the full force at any time.
Motor controller MCP
The controller MCP offers analog and digital modes of the speed control.
Motor controller MCL
The controller MCL provides additionally logic functions and accumulation conveying with zero pressure: Single release mode and block release mode. A gap between the goods is kept at any time.
The MCL has two interfaces for sensors. Thereby e.g. specific start and stop of one sector can be implemented without additional control efforts.
Logic and perfomance
Logic Functions for highest flow rate
A segment consists of a drive roller, driven rollers, a motor controller and a sensor. The logic functions are either integrated in the motor controller MCL or sensors integrate them. Thereby the good in the specified segments of a conveyor line are automatically started and stopped.
Advantages
No need for central processing of the signals of each segment (start/ stop and empty / occupied)
Touchless flow of goods on conveyers without an additional programming effort
Easy wiring and low installation expenses
Singularising Intake Mode
The conveyed good runs through the complete line and get stopped at the last segment LCn. So the segment LCn is occupied. The LogiCARD control stops the next conveyed good contactless at LCn-1 as long as the following sector LCn is occupied. This information passes the LCn to LCn-1, i. e. the next good get stopped by LCn-1 in the respective Segment.
Singularising Release Mode
With singularising release mode the good LCn-1 proceeds if the good LCn has left it's segment completely. This information passes each LCn to the upstream LCn-1. In turn the LCn-1 starts it's upstream segment - and so on. Through this the goods are transported one by one from a segment to the following.
Block Intake Mode
The LogiCARD stops the promoting goods are touchless (in the block) in the buffer area and stay there till release signal from LCn arrives. A block of coveyed goods passes through the complete sector and get stopped at the last LCn of the sector. A block covers at least two successive segments, however, don't lead to the stop of the individual segments or don't let any gaps between promoting goods arise on the way to the last Segment. Occupied are now the segments LCn till LCn-length of block. The LCn passes this information to the LCn-1. That means the following good is recognized and stopped in the segment n-1 by the LCn-1. The goods aren't shoved together within a block and remain touchless.
Block Release mode
With the block release mode all goods at a block of segments get moved, if the following zone is free. Usually all segments are passing once the last segment is empty; where applicable the whole downstream block has to be empty before. To increase the flow rate all segments of one removing block are started nearly at the same time.
